La obra más esperada de Nariño enfrenta un nuevo obstáculo
La construcción de la doble calzada entre Pasto y Catambuco, considerada una de las obras de infraestructura más importantes para el sur del país, atraviesa un momento de incertidumbre luego de que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) reconociera oficialmente que no cuenta con los recursos suficientes para financiar la totalidad del proyecto.
Según un documento enviado a la Alcaldía de Pasto y a la Gobernación de Nariño, la entidad dispone actualmente de aproximadamente $151 mil millones de pesos, recursos provenientes de saldos y remanentes asociados a proyectos viales anteriores.
Sin embargo, los estudios de prefactibilidad estiman que la inversión requerida para construir la obra asciende a cerca de $455 mil millones de pesos.
La diferencia deja un déficit superior a los $300 mil millones, cifra que pone en duda la viabilidad financiera del proyecto en las condiciones actuales.
Una promesa que vuelve a generar dudas
La revelación ha despertado preocupación debido a que durante los últimos años la doble calzada Pasto–Catambuco ha sido presentada por distintos gobiernos como una obra prioritaria para la región.
El proyecto busca mejorar la movilidad en uno de los accesos más importantes a la capital nariñense, reducir tiempos de desplazamiento, aumentar la seguridad vial y fortalecer la conectividad entre Pasto y los municipios del sur del departamento.
Además, la vía constituye un corredor estratégico para el transporte de carga y pasajeros que se movilizan hacia la frontera con Ecuador.
Por esta razón, durante años líderes regionales han insistido en que la obra es necesaria para responder al crecimiento urbano de Pasto y a las necesidades logísticas de la región.
La ANI pide buscar más recursos
Uno de los aspectos más llamativos del documento conocido recientemente es que la propia ANI solicita a la Gobernación de Nariño y a la Alcaldía de Pasto adelantar gestiones para conseguir recursos adicionales.
La comunicación advierte que, de mantenerse las actuales restricciones presupuestales, podrían presentarse escenarios como:
- Reducción del alcance de la obra.
- Ajustes en algunos componentes del proyecto.
- Modificaciones técnicas.
- Riesgos para la ejecución futura.
En otras palabras, la entidad reconoce que el dinero disponible actualmente no alcanza para desarrollar la totalidad de la iniciativa tal como ha sido planteada.
¿Qué pasó con los recursos anunciados?
La situación genera interrogantes debido a que en reuniones anteriores con autoridades regionales se había planteado la posibilidad de completar la financiación mediante recursos administrados por la ANI.
De acuerdo con información entregada por la Alcaldía de Pasto, existía la expectativa de que el Gobierno Nacional aportara recursos adicionales provenientes de remanentes de otros proyectos de infraestructura.
Sin embargo, el reciente documento indica que esos recursos ya no estarían disponibles en las condiciones inicialmente previstas.
La situación ha llevado a algunos sectores políticos y ciudadanos a preguntarse si el proyecto fue anunciado sin contar con un cierre financiero completamente asegurado.
Una obra clave para el desarrollo regional
Más allá del debate político, expertos en movilidad coinciden en que la doble calzada Pasto–Catambuco tendría impactos significativos para la región.
Entre los beneficios esperados se encuentran:
Menor congestión vehicular
La vía actual registra importantes niveles de tráfico, especialmente en horas pico y temporadas de alta movilidad.
Mayor seguridad vial
El proyecto permitiría reducir puntos críticos de accidentalidad y mejorar las condiciones de circulación.
Impulso económico
La obra facilitaría el transporte de mercancías y fortalecería la conexión entre Pasto, el sur de Nariño y el corredor internacional hacia Ecuador.
Expansión urbana ordenada
Catambuco se ha consolidado como una de las zonas de mayor crecimiento poblacional del municipio de Pasto, aumentando la presión sobre la infraestructura existente.
El reto de conseguir más de $300 mil millones
El principal desafío ahora será encontrar las fuentes de financiación necesarias para cerrar la brecha presupuestal identificada por la ANI.
La cifra no es menor: más de $300 mil millones adicionales tendrían que ser gestionados para garantizar la ejecución completa de la obra según los estudios actuales.
La pregunta que empieza a surgir entre dirigentes regionales, gremios y ciudadanos es quién asumirá esa responsabilidad financiera y en qué plazo podrían conseguirse esos recursos.
Nariño espera respuestas
La doble calzada Pasto–Catambuco ha sido presentada durante años como una obra estratégica para el desarrollo del departamento.
Por eso, la revelación del déficit financiero llega en un momento sensible para una región que históricamente ha reclamado mayor inversión nacional en infraestructura.
Mientras las autoridades locales y nacionales buscan alternativas, miles de nariñenses observan con preocupación cómo uno de los proyectos más emblemáticos para la movilidad regional podría quedar atrapado en un limbo financiero.
La expectativa ahora está puesta en las decisiones que adopten la ANI, el Gobierno Nacional, la Gobernación de Nariño y la Alcaldía de Pasto para determinar si la obra avanza, se modifica o enfrenta nuevos retrasos.