Las tres principales empresas operadoras del transporte urbano de Pasto encendieron la alarma sobre el futuro del Sistema Estratégico de Transporte Público (SETP). En un informe técnico de 19 páginas, advirtieron que el proyecto es «técnica, jurídica y financieramente inviable» en las condiciones actuales y responsabilizaron a la Alcaldía de Pasto y a AVANTE de no garantizar las condiciones necesarias para su funcionamiento.
El documento presenta cifras que explican la crisis. El SETP fue diseñado en 2014 para movilizar 39,3 millones de pasajeros al año; sin embargo, en 2024 apenas alcanzó 22,7 millones, lo que representa una caída del 42,3 por ciento. Según los operadores, esta reducción de demanda hace imposible sostener financieramente el modelo propuesto, especialmente considerando el incremento del precio del diésel, la inflación y el aumento de los costos laborales registrados durante los últimos meses.
El informe también cita un estudio realizado por AVANTE en diciembre de 2024 que llegó a la misma conclusión: el SETP no es sostenible financieramente debido a la baja demanda y la ausencia de recursos suficientes para cubrir el déficit tarifario. Las empresas señalan que para que el Fondo de Estabilización Tarifaria funcione en 2026 serían necesarios más de 35 mil millones de pesos, pero el municipio contempla recursos significativamente inferiores, dejando un enorme vacío financiero que hace inviable la operación.
Reducción de flota y rechazo a propuestas técnicas
Las consecuencias de continuar con el proyecto en estas condiciones serían dramáticas para el servicio. Los transportadores advierten que la flota pasaría de 407 buses en 2025 a solo 346 en 2027, lo que obligaría a retirar varias rutas por falta de rentabilidad. Además, denuncian que las propuestas técnicas para reorganizar la operación fueron rechazadas por AVANTE, sin que exista claridad sobre alternativas viables.
Otro aspecto crítico que los operadores subrayan es la falta de control del transporte informal. El informe revela que de 26 mil 746 comparendos impuestos durante el período analizado, únicamente 176 fueron por transporte ilegal, es decir apenas el 0,66 por ciento. Esta baja cifra de control del transporte no autorizado sigue restando pasajeros al servicio formal, profundizando la crisis financiera del sistema.
Componentes fundamentales sin definir
Las empresas también denuncian que aún no existen definiciones claras sobre el Sistema de Recaudo Centralizado, la entrega de patios y talleres y otros componentes fundamentales para la entrada en operación del SETP, lo que mantiene el proyecto paralizado y genera incertidumbre sobre su viabilidad real.
Ante este panorama, los operadores solicitaron formalmente a la Alcaldía de Pasto, la Secretaría de Tránsito y AVANTE realizar una actualización integral del proyecto, garantizar la financiación del Fondo de Estabilización Tarifaria, revisar el modelo operativo e instalar una mesa técnica permanente que permita evitar que el sistema continúe en estado de inviabilidad. La respuesta de las autoridades municipales y de AVANTE a estas demandas determinará el futuro inmediato de la movilidad pública en la capital nariñense.